Tvær ryðvarnarblöndur með mismunandi styrkleika
Bæði 3003 og 5052 eru flokkuð sem -ryð álblöndur með góða tæringarþol, en þær eru byggðar á mismunandi blöndunarkerfi. 3003 er ál-mangan málmblöndur með 1,0 til 1,5 prósent mangan, sem gefur því miðlungs styrk, framúrskarandi sveigjanleika og {7}suðu er mjög gott{8}magn málmblöndu með um 2,2 til 2,8 prósent magnesíum auk lítillar króm viðbót, sem hækkar styrk þess vel yfir 3003 og bætir viðnám gegn sjó. Þessi munur á efnafræði knýr næstum allar ákvarðanir á milli þeirra tveggja í skipasmíði og annarri sjóvinnu.
Samanburður á vélrænni eign
Auðvelt er að sjá styrkleikabilið í H24 skapinu. Í því ástandi nær 5052 togstyrk um 230 til 280 MPa og uppskeruþol um 150 MPa, en 3003 nær aðeins 145 til 195 MPa togstyrk og um 115 MPa uppskeru. Þegar horft er á breiðari eiginleikasviðið sýnir 3003 venjulega togstyrk 110 til 205 MPa, flæðistyrk um 70 MPa og lenging um 20 prósent, með hörku nálægt 40 HB. 5052 sýnir togstyrk 210 til 230 MPa í dæmigerðri styrkleika nálægt 0, 1 og 0 d, 12 til 20 prósent og hörku nálægt 60 HB. Hærri þreytustyrkur 5052 á sérstaklega við fyrir mannvirki sem verða fyrir endurtekinni álagi, svo sem þilfar og skrokkstífur.
Tæringarþol og vinnanleiki
Báðar málmblöndurnar standast vel tæringu, en 5052 hefur forskot í sjóþjónustu vegna þess að magnesíumblandan veitir framúrskarandi viðnám gegn sjó, sem gerir það að venjulegu sjávar-gæða lakblendi. 3003 er enn gott val gegn-ryð og er mikið notað í rakt umhverfi, en fyrir íhluti sem eru beint útsettir fyrir saltvatni er 5052 öruggara val. Hvað varðar vinnsluhæfni, er 3003 sveigjanlegri álfelgur og myndar, rúllar og suðu auðveldlega, sem gerir það vinsælt fyrir flókin lögun og þunnt -mál sjávaríhlutar. 5052 myndast og suðar einnig vel, og meiri styrkur þess er haldið á skilvirkari hátt í soðnum samsetningum.
Dæmigert skipasmíðisforrit
Í reynd gegna málmblöndurnar tvær mismunandi hlutverkum um borð í skipi. sem hálkuvarnar á gólfi í vélarrúmum, þar sem meðalstyrkur og góð mótun nægir og kostnaður skiptir máli. Báðar málmblöndurnar eru einnig afhentar sem spólur, ræmur og snið fyrir klippingu, kanta og ó-byggingarhluta.
Verðmunur
3003 kostar aðeins meira en hreint ál, en 5052 er umtalsvert dýrara vegna magnesíuminnihalds og strangara framleiðslueftirlits. Það fer eftir skapi og þykkt, 5052 lak er venjulega um 283 til 423 Bandaríkjadalir á tonn meira en 3003. Fyrir forrit sem þurfa ekki auka styrk, heldur 3003 efniskostnaði niðri; fyrir burðarvirki og saltvatnshluta- er hærra verð 5052 réttlætanlegt með lengri endingartíma og betri áreiðanleika.
Hvaða á að velja
Veldu 5052 þegar íhluturinn þarf að bera álag, standast sjó eða þola síendurtekna álag, svo sem skrokkhúðun, þilfar, kapalbakka, kofta og landganga. Veldu 3003 þegar hluturinn þarf aðallega mótunarhæfni, tæringarþol og sparneytni, svo sem -rennandi gólfefni, plötur og létthlaðnar festingar. Vegna þess að báðar málmblöndur eru fáanlegar með skipaflokkunarskjölum er hægt að taka ákvörðun um verkfræðilegar kröfur frekar en framboð.
Algengar spurningar
Af hverju er 5052 kallað sjávarál?
Samsetning þess sem byggir á magnesíum- gefur honum frábæra viðnám gegn sjó og salt-hlaðinni andrúmslofti, ásamt góðum styrk og suðuhæfni, sem gerir það að einni af ákjósanlegustu málmblöndunum fyrir báta og sjávarmannvirki.
Er 3003 nógu sterkt fyrir skipamannvirki?
3003 hefur í meðallagi styrkleika og er notað fyrir skipaíhluti sem ekki eru-byggingar eins og spjöld, -varnar á gólfi og létthlaðnar innréttingar. Fyrir burðarvirki- er mælt með 5052 eða hærri-styrkleika 5xxx álfelgur.
Er hægt að sjóða báðar málmblöndur til notkunar á sjó?
Já. Bæði suða vel með TIG eða MIG með því að nota fyllimálm sem passar við álfjölskylduna og báðir halda viðunandi tæringarþoli við suðuna . 5052 er oft ákjósanlegt þar sem soðnar samskeyti verða að bera álag.
Hefur skapið áhrif á valið á milli 3003 og 5052?
Já. Í sama skapi, eins og H24, er 5052 áfram verulega sterkari en 3003. Harðari skapur af annarri hvorri málmblöndunni eykur styrk en dregur úr mótunarhæfni, þannig að valið skap verður að passa við bæði hleðsluna og mótunaraðgerðina.
Hvaða álfelgur er hagkvæmara fyrir stóra skipasmíði?
3003 er ódýrara fyrir hvert tonn og er hagkvæmur kostur fyrir marga ó-byggingarhluta í skipi. Fjárhagsáætlun ætti að úthluta 5052 til byggingar- og saltvatnssvæða- þar sem hærri kostnaður borgar sig með lengri endingartíma.