Ál er að móta bifreiðaframleiðslulandslagið með léttum, háum styrk og endurvinnanlegum eiginleikum. Frá innri ökutækjum til ný-orku líkana, hefur notkun ál-álflata aukist ár eftir ár. Hér að neðan er greining á tæknilegum kostum þess og lykilatriðum umsóknar:
Létt bylting
Þéttleiki áls er aðeins þriðjungur af stáli. 6000- seríur málmblöndur (td, 6061- t6), myndaðar með extrusion, geta dregið úr líkamsþyngd um rúmlega 30%, beint EV svið (hver 10% þyngdargreiðsla skilar 6-8% aukningu á mílufjölda rafhlöðu). 5000- seríur málmblöndur (td 5182) þjóna í hurðum og hettum og bjóða upp á bæði tannþol og frásog orku.
Öryggi og árangurs jafnvægi
7000- seríur málmblöndur (7075- T7351) ná togstyrk yfir 500 MPa í mikilvægum íhlutum eins og B-stoðum og rafgeymisgeislum, með 50% hærri orkuupptöku skilvirkni en stál. Tómarúm deyja steypu með ALSI10 mg ál skapar flókna þunnt vegghluta (td mótorhýsi) og eykur samþættingu.
Hitastjórnun og tæringarþol
Varma leiðni áls (237 W/m · K) er fimm sinnum hærri en stál. 3003- H14 ál er notuð við kælingarplötur rafhlöðu til að jafna hitastig frumna hratt. Yfirborðsmeðferðir-anodizing eða rafskautafræðilegir húðunar undirvagn íhlutir standast saltúða í yfir 10 ár.
Sjálfbær framleiðsla
Endurvinnsla Ál eyðir aðeins 5% af orku sem þarf til frumframleiðslu. 5754 Endurunnið álfelgur er starfandi í sviga sem ekki eru uppbyggingar og hjálpa bílaframleiðendum að lækka kolefnisspor sitt. Cybertruck Tesla notar eins stykki deyja álskeljar og skera suðuþrep um 70%.
Gnee Group Automotive Industry Solutions
Samfeldi í efni-Process: Val á bekk (6061, 7075, 5182) og hagræðing ferla (extrusion, deyja) fyrir rafhlöðubakka og burðarvirki líkamshluta
Prófun á fullum tíma: Léttur stuðull greining, þreyta ending, tæring með saltsprautu og fleira
Framboðskeðja með skjótum svörum: Frá litlum hópum frumgerð til alþjóðlegrar afhendingar, uppfylla kröfur um framleiðslu JIT
